Die Elektromobilität ist in der Mitte der Gesellschaft angekommen – immer mehr Menschen möchten ihr Elektroauto bequem zu Hause laden. Doch gerade in Mehrparteienhäusern ist das keine einfache Aufgabe.

Unterschiedliche Eigentumsverhältnisse, begrenzte Netzanschlussleistungen und komplexe Abrechnungsanforderungen machen die Umsetzung zu einer technischen und organisatorischen Herausforderung.

In diesem Artikel zeigen wir, welche technischen Hürden es gibt, wie sie gelöst werden können und welche Umsetzungsvarianten sich je nach Größe und Struktur eines Mehrparteienhauses anbieten.

Technische Herausforderungen in Mehrparteienhäusern

a) Begrenzte Netzanschlussleistung

Viele Mehrparteienhäuser verfügen über einen Hausanschluss, der ursprünglich nicht für zusätzliche Ladepunkte ausgelegt war. Wenn mehrere Elektroautos gleichzeitig laden, kann die Anschlussleistung schnell an ihre Grenzen stoßen – Überlastungen drohen.

Lösung:
Ein intelligentes Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung dynamisch auf die angeschlossenen Fahrzeuge. So wird sichergestellt, dass der Hausanschluss nicht überlastet wird und alle Fahrzeuge mit der verfügbaren Energie effizient geladen werden. Systeme mit dynamischem Lastmanagement berücksichtigen zudem den aktuellen Stromverbrauch im Haus.

b) Mess- und Abrechnungssysteme

In Mehrparteienhäusern müssen die Stromkosten für das Laden gerecht auf die Nutzer verteilt werden. Eine einfache Steckdose reicht hier nicht aus – es braucht individuelle Messungen und rechtssichere Abrechnungen.

c) Eigentumsverhältnisse und Zuständigkeiten

In Eigentümergemeinschaften (WEG) ist oft unklar, wer über die Ladeinfrastruktur entscheidet. Die Installation betrifft Gemeinschaftseigentum – etwa Leitungen, Zähleranlagen und Stellplätze.

Lösung:
Seit der WEG-Reform 2020 haben Wohnungseigentümer einen Rechtsanspruch auf eine Lademöglichkeit. Entscheidungen erfolgen per Mehrheitsbeschluss. Es empfiehlt sich, eine gemeinsame Ladeinfrastruktur („Lade-Backbone“) im Haus zu planen, an die einzelne Parteien später ihre Ladepunkte anschließen können.

d) Integration in bestehende Energieversorgung

Gerade in Kombination mit Photovoltaik oder Mieterstromkonzepten entstehen Synergien. Ziel ist, möglichst viel eigenen Solarstrom zum Laden zu nutzen.

Umsetzungsvarianten je nach Gebäudegröße

Variante 1: Kleine Hausgemeinschaft (bis 10 Parteien)

• Einfaches System mit wenigen Ladepunkten (z. B. Wallboxen an Stellplätzen).
• Abrechnung kann direkt über die Wohnungsstromzähler oder eine separate Unterverteilung erfolgen.
• Ideal bei Mietshäusern mit geringem Parkaufkommen oder Eigentümergemeinschaften mit wenigen Stellplätzen.

Tipp: Frühzeitig Leerrohre für weitere Ladepunkte vorsehen – der Bedarf wächst meist schneller als gedacht.

Variante 2: Mittlere Wohnanlage (10–20 Parteien)

• Zentrale Ladeinfrastruktur mit gemeinsamem Lastmanagementsystem.
• Jeder Stellplatz ist mit vorbereiteten Anschlüssen ausgestattet („ladeinfrastruktur-ready“).
• Installation einzelner Ladepunkte nach Bedarf durch die jeweiligen Nutzer.
• Die Abrechnung erfolgt über ein gemeinsames Backend-System – entweder durch den Betreiber oder einen externen Dienstleister.

Diese Variante bietet hohe Flexibilität und Kosteneffizienz, da die Grundinstallation gemeinschaftlich erfolgt.

Variante 3: Große Wohnanlage (ab 20 Parteien)

• Professionelles Lade- und Energiemanagementsystem, das auch PV-Erträge, Speicher und Netzleistung integriert.
• Dynamisches Lastmanagement mit Priorisierung (z. B. nach Ladezeit oder Nutzergruppen).
• Oft wird ein Betreibermodell gewählt: Ein externer Anbieter installiert, betreibt und rechnet die Ladeinfrastruktur ab.
• Möglich ist auch die Integration ins Mieterstrommodell – der erzeugte Solarstrom wird direkt für das Laden genutzt.

Beispiel: Ein Quartierskonzept, bei dem die PV-Anlage auf dem Dach den Grundbedarf deckt, überschüssiger Strom in Batterien gespeichert und für die Ladepunkte bereitgestellt wird.

Betreiber- und Geschäftsmodelle

Je nach Eigentumsstruktur und Nutzerzahl bieten sich verschiedene Umsetzungsmodelle an:

Modell	Betreiber	Vorteile	Geeignet für
Eigentümermodell	WEG oder Vermieter	volle Kontrolle, einfache Struktur	kleine Anlagen
Dienstleistermodell	Externer Betreiber	kein Verwaltungsaufwand, professionelle Abrechnung	mittlere & große Anlagen
Contractingmodell	Dienstleister übernimmt Investition & Betrieb	kein Kapitalaufwand, planbare Kosten	größere Objekte, Quartiere
Mieterstrommodell mit Ladeinfrastruktur	Mieterstrom-Anbieter	Nutzung von PV-Strom zum Laden, CO₂-freie Energie	Gebäude mit PV-Anlage

Elektromobilität braucht Systemdenken

Elektromobilität im Mehrparteienhaus ist machbar – aber sie erfordert ein durchdachtes Gesamtkonzept.
Technische Lösungen wie Lastmanagement und smarte Abrechnungssysteme sind vorhanden, die rechtlichen Rahmenbedingungen klar geregelt. Entscheidend ist eine frühzeitige Planung und Abstimmung zwischen Eigentümern, Mietern und Fachleuten.

Mit einer intelligenten Kombination aus Photovoltaik, Ladeinfrastruktur und Energiemanagement kann das Mehrparteienhaus zu einem echten Baustein der Energiewende werden – effizient, nachhaltig und zukunftssicher.